Trek Boone
Rower przygotowany do rywalizacji w cyclocrossie
Moim rowerem przełajowym jest Trek Boone – konstrukcja przygotowana do rywalizacji w cyclocrossie, gdzie liczą się szybkość, prowadzenie, przyczepność oraz możliwość szybkiego dostosowania roweru do zmieniających się warunków.
Boone wykorzystuję podczas treningów i zawodów przełajowych. W zależności od charakterystyki trasy, nawierzchni oraz warunków pogodowych jego konfiguracja może być modyfikowana, aby jak najlepiej dopasować rower do danego wyścigu.
Napęd
Rower wyposażony jest w elektroniczną grupę SRAM Force AXS, zapewniającą szybką i precyzyjną zmianę przełożeń. Napęd jest przystosowany do specyfiki wyścigów przełajowych, gdzie często trzeba szybko reagować na zmiany tempa i nachylenia trasy.
Koła
Za zestaw kół odpowiadają VTYV RT39. Zestaw został dobrany z myślą o wymaganiach cyclocrossu, gdzie poza niską masą ważne są również sztywność, prowadzenie oraz zachowanie roweru na technicznych fragmentach trasy.
Ogumienie
W Boonie stosuję szytki Challenge. Konkretna wersja ogumienia jest dobierana w zależności od trasy i warunków – innego charakteru wymaga szybka, sucha trasa, a innego błotnisty lub miękki teren.
Dobór szytek pozwala dostosować charakterystykę roweru do nawierzchni, szczególnie pod względem przyczepności, prowadzenia i możliwości jazdy na odpowiednio niskim ciśnieniu.
Konfiguracja zależna od wyścigu
Jedną z najważniejszych cech mojego Boona jest możliwość dopasowania konfiguracji do konkretnego startu. Model opon, ciśnienie, przełożenia i pozostałe elementy mogą różnić się zależnie od trasy oraz warunków pogodowych.
Dzięki temu rower może być przygotowany zarówno do szybkich i suchych tras, jak i technicznych zawodów z błotem, piaskiem, schodami czy odcinkami wymagającymi częstego biegania.
Trek Boone jest dla mnie przede wszystkim wyścigowym narzędziem do cyclocrossu – skonfigurowanym tak, aby możliwie najlepiej odpowiadać wymaganiom konkretnego
Trek Emonda
Lekki rower szosowy przygotowany do rywalizacji
Moim głównym rowerem szosowym jest Trek Émonda SLR 6 – lekka i sportowa konstrukcja, którą wykorzystuję podczas treningów oraz wyścigów. Rower został skonfigurowany przede wszystkim z myślą o szybkiej jeździe, efektywnym przenoszeniu mocy i dobrym prowadzeniu podczas rywalizacji.
Napęd i osprzęt
Rower wyposażony jest w elektroniczną grupę Shimano Ultegra Di2, która zapewnia szybkie i precyzyjne zmiany przełożeń. Elektroniczne sterowanie pozwala na płynną zmianę biegów nawet podczas intensywnej jazdy i sprintów.
Koła
Za zestaw kół odpowiadają Exar 508 Ultra. Zestaw został dobrany z myślą o połączeniu niskiej masy, sztywności oraz właściwości aerodynamicznych potrzebnych podczas jazdy szosowej.
Opony
Rower wyposażony jest w Continental Grand Prix 5000 S TR 30 mm – opony tubeless-ready przeznaczone do szybkiej jazdy szosowej. Szerokość 30 mm pozwala połączyć niskie opory toczenia z odpowiednią przyczepnością i komfortem na zróżnicowanej nawierzchni.
Charakterystyka
Émonda jest dla mnie przede wszystkim narzędziem do ścigania. Konfiguracja roweru jest nastawiona na osiąganie wysokiej prędkości, efektywne wykorzystanie mocy oraz pewne prowadzenie w wyścigu.
Każdy element roweru dobieram pod kątem jego zastosowania podczas treningów i zawodów, dlatego konfiguracja może być modyfikowana zależnie od charakteru trasy, warunków oraz rodzaju wyścigu.
Trek Émonda SLR 6 łączy lekką konstrukcję, elektroniczny napęd Ultegra Di2, wyścigowy zestaw kół Exar 508 Ultra oraz szybkie opony Continental Grand Prix 5000 S TR 30 mm.
